Togg'a Şok Teklif: İstanbul Taksicileri Yerli Otomobil İçin Devrim İstiyor! Batarya Büyüsün, Ekran Azalsın!
İstanbul Taksiciler Esnaf Odası, Togg'a yönelik dikkat çekici bir çağrıda bulunarak aracın taksi kullanımına uygun hale getirilmesini talep etti. Daha büyük batarya, azalan dijital ekran ve ÖTV indirimiyle Togg'un İstanbul taksilerinin geleceği olması hedefleniyor.
İstanbul Taksiciliğinde Dönüşüm Rüzgarı: Yeni Vizyon ve Beklentiler
İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı İsmet Dalcı, sektörde uzun süredir konuşulan dönüşüm projelerini ve geleceğe yönelik vizyonlarını kamuoyuyla paylaştı. Erişilebilirlik, hizmet kalitesi ve güvenlik gibi temel sorunlara parmak basan Dalcı, sektörün mevcut yapısını koruyarak değil, sürekli yenilenerek güçlenebileceğini vurguladı. Şubat ayındaki oda seçimlerinin ardından yeni bir sayfa açıldığını belirten Dalcı, öncelikli hedeflerinin müşteri memnuniyetini zirveye taşımak, hizmet kalitesini artırmak, dijitalleşmeyi hızlandırmak ve denetim mekanizmalarını daha etkin hale getirmek olduğunu söyledi.
Togg'a Tarihi Çağrı: Yerli Otomobil Sektörün Geleceği Olabilir mi?
Yollardaki taksilerin büyük çoğunluğunun Fiat Egea modelinden oluştuğu ve bu modelin üretiminin sona ermesiyle birlikte yeni araç arayışlarının başladığı bir dönemde, İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı İsmet Dalcı'dan cesur bir çağrı geldi. Dalcı, 'Fiat Egea'ya bağlı kalmak istemiyoruz. Bu araçları mecbur satın aldık. Biz yerli milli aracımız Togg'un taksi esnafına göre revize edilmesini istiyoruz,' diyerek beklentilerini açıkça dile getirdi. Taleplerinin başında, mevcut batarya kapasitesinin yetersizliğine işaret ederek daha büyük bir batarya istenmesi ve gereksiz dijital ekran kullanımının azaltılarak maliyetlerin düşürülmesi yer alıyor. Dalcı, '4-5 yıl içinde ÖTV indirimi ile birlikte İstanbul'daki taksilerin tamamının elektrikli olmasını hayal ediyoruz. Duraklarda buna uygun dönüşümü ve şarj istasyon kurulumunu yapabiliriz,' diyerek iddialı bir hedef ortaya koydu. Ayrıca, UKOME toplantısında alınması beklenen ve 5 yaşa kadar daha konforlu ve temiz araçların taksi olarak hizmet vermesini sağlayacak kararının da sektör için önemli bir adım olacağını belirtti.
Uber ve BiTaksi Dominasyonuna Son: Kendi Dijital Platformunu Kuruyorlar!
İstanbul Taksiciler Esnaf Odası, sektörün mevcut bağımlılığını kırmak adına kendi dijital taksi çağırma uygulamasını geliştiriyor. Yaklaşık bir ay içinde kullanıma sunulması planlanan ve test aşamasında olan bu yeni sistem, taksi duraklarıyla entegre çalışacak ve bir çağrı merkezini de bünyesinde barındıracak. Bu yenilikçi uygulama sayesinde vatandaşlar tek tuşla taksi çağırabilecek ve yolculuk verileri oda bünyesinde güvenle saklanacak. Mevcut durumda Uber ve BiTaksi gibi özel platformlara bağımlı hale geldiklerini ve emeğin büyük kısmını taksicilerin vermesine rağmen yüksek komisyonlar ödendiğini belirten Dalcı, 'Uber ve BiTaksi'ye mahkum olmak istemiyoruz. Taksi esnafı olarak maalesef taşerona dönüşmüş durumdayız. Kendi sistemimizi kurarak piyasayı regüle etmek istiyoruz,' diyerek tepkisini dile getirdi. Yeni sistemde taksimetre ücreti üzerine ek bedeller talep edilmeyecek ve esnaftan sadece sembolik bir komisyon alınacak. Hedef, tüm yolculukları dijital ortamda kayıt altına almak.
Hizmet Kalitesi Artıyor: Singapur Modeli ve Denetimler Sıkılaşıyor
Oda tarafından üzerinde çalışılan bir diğer önemli proje ise 'Singapur Modeli' olarak adlandırılan puanlama sistemi. Bu sistemle yolcular, gerçekleştirdikleri yolculukların ardından sürücüleri puanlayabilecek, böylece hizmet kalitesinin sürekli ölçülerek artırılması hedefleniyor. Kısa süre önce hayata geçirilen 'Sarı Hat' iletişim hattı aracılığıyla gelen öneri, talep, memnuniyet ve şikayetlerin hızla değerlendirilip çözüme kavuşturulduğunu belirten Dalcı, taksilerin içine yerleştirilecek QR kodlarla kayıp eşya, geri bildirim ve şikayet süreçlerinin daha da hızlandırılacağını ifade etti. Yeni dönemde denetimlerin de sıkılaşacağını vurgulayan Dalcı, özellikle şikayetlerin yoğunlaştığı bölgelerde saha denetimlerinin artırılacağını söyledi. Taksiciler arasında iç denetimi desteklemek amacıyla bir WhatsApp iletişim ağı kurulduğunu da ekleyen Dalcı, 'Taksiciler ya işini iyi yapacak ya da bu işi yapamayacak. Mesleğin itibarını zedeleyen davranışlara karşı tavizsiz olacağız,' diyerek sigara içen, kaba davranan, aracını temiz tutmayan veya müşteriyi mağdur eden sürücülere karşı gerekli adımların atılacağını belirtti. '300 lira yazan yerden 500 lira alan taksici hırsızdır' diyen Dalcı, bu tür davranışların karşılıksız kalmayacağını vurguladı. Sürücü güvenliğini artırmak amacıyla ise güvenlik kafesi uygulaması hayata geçirilecek.
Taksicilere Destek: Bakım ve Onarım Merkezleri Faaliyette
İstanbul Taksiciler Esnaf Odası bünyesinde kurulan şirket aracılığıyla taksi esnafına yönelik yeni hizmetler de sunuluyor. 7 gün 24 saat hizmet verecek bakım ve onarım merkezleri faaliyete geçti. Bu merkezlerin amacı, piyasada bir denge oluşturmak ve bazı hizmetleri piyasa fiyatlarının altında sunarak esnafın maliyetlerini düşürmek.
Martı TAG'a Sert Tepki: Korsan Taşımacılık mı Yapılıyor?
Başkan Dalcı, son olarak Martı TAG uygulamasına yönelik değerlendirmelerde bulundu. Sistemin paylaşımlı yolculuk modeli olarak tanıtılmasına rağmen gerçeği yansıtmadığını savunan Dalcı, uygulamanın korsan taşımacılık yaptığını ileri sürdü. Avrupa'daki paylaşımlı yolculuk uygulamaları ile Türkiye'deki sistem arasındaki temel farkın, kâr elde etme amacı güdülüp güdülmediği olduğunu belirten Dalcı, 'Buradaki yapı düpedüz korsan taksiciliktir,' ifadelerini kullandı. Konuya ilişkin devam eden hukuki süreci yakından takip ettiklerini ve sonucunu beklediklerini sözlerine ekledi.